D-FPMM | Garmin G1000 | PT6A-42A | 574 h TT | Sofort verfügbar

Einführung

Piper Deutschland AG bietet im exklusiven Kundenauftrag eine hervorragend gepflegte Piper Meridian PA-46-500TP aus dem Jahr 2013 an. Das Flugzeug befindet sich derzeit am Standort Speyer (EDRY) und ist sofort verfügbar. Mit nur 574 Stunden Gesamtflugzeit, moderner Garmin G1000 Avionik und regelmäßiger Wartung durch Piper + Jet Maintenance (heute: EAC²) ist diese Meridian eine ideale Lösung für Piloten, die ein sicheres, leistungsstarkes und IFR-taugliches Turboprop-Flugzeug suchen. Besichtigungen sind nach Vereinbarung jederzeit möglich.

Außenbereich

Die Piper Meridian D-FPMM ist in einem klassischen und gepflegten Farbschema lackiert. Die obere Rumpfhälfte ist weiß, der untere Bereich dunkelblau, abgesetzt mit eleganten hellgrauen Zierstreifen. Die Lackierung befindet sich in gutem Zustand – keine sichtbaren Korrosionsspuren. Das Flugzeug wurde stets hangariert und regelmäßig gepflegt, was sich in der sehr ordentlichen Außenerscheinung widerspiegelt.

Innenraum

Der Innenraum der D-FPMM ist sehr gepflegt und sauber, mit kaum sichtbaren Gebrauchsspuren. Die Sitze sind mit hochwertigem hellbeigem Leder bezogen und tragen auf den Kopfstützen das gestickte Meridian-Logo, was dem Interieur eine dezente, hochwertige Note verleiht. Der Teppich ist schwarz, die Sicherheitsgurte grau – alles in harmonischer Farbabstimmung. Schwarze Akzente, darunter Cup Holder, Verkleidungen der Beleuchtung sowie die Headset-Buchsen, runden das moderne Kabinendesign ab. Die Kabine bietet ein helles, aufgeräumtes Raumgefühl und eignet sich ideal für entspannte Reisen – ob geschäftlich oder privat.

Cockpit & Avionik

Das digitale Garmin G1000 Flightdeck bildet das Herzstück der D-FPMM und überzeugt durch Übersichtlichkeit, Systemintegration und intuitive Bedienung. Alle relevanten Flugdaten, Navigationselemente und Systemanzeigen sind zentral visualisiert – ideal für modernen IFR-Betrieb in Europa und darüber hinaus.

Die Avionik umfasst:

• Dual GDU 1040 Primary Flight Displays (PFD)
• GDU 1500 Multifunction Display (MFD)
• GMC 710 Autopilot-Controller mit integriertem GFC-System
• GRS 77 AHRS, GDC 74A ADC, GAE 43 Höhengeber
• Dual GI-63W NAV/COM/GPS
• GTX 33D Transponder (Mode-S, ADS-B Out)
• WX-500 Stormscope, GWX 68 Wetterradar
• GSR 56 Datalink (Satellitenwetter)
• TAWS-B (Terrain Awareness & Warning System)
• DME KN 63, ELT Artex ME406

Alle Systeme sind vollständig IFR-zugelassen. Das integrierte G1000-Setup bietet exzellente Situational Awareness und ist ideal für Piloten, die Wert auf Technologie, Sicherheit und Übersichtlichkeit legen.

Betriebszeiten & Wartung

Die D-FPMM wurde technisch durchgehend gepflegt und regelmäßig durch Piper + Jet Maintenance (heute EAC²) gewartet. Das Triebwerk – ein zuverlässiges Pratt & Whitney PT6A-42A – hat aktuell 574:15 Stunden Laufzeit bei 505 Landungen. Der vierblättrige Hartzell-Propeller (HC-E4N-3Q) wurde 2013 installiert, befindet sich in einem aktiven TBO-Verlängerungsprogramm und hat ca. 570 Betriebsstunden.

Die letzte umfangreiche Wartung inkl. Lufttüchtigkeitsprüfung (ARC) erfolgte im Mai 2025. Die nächste Fälligkeit liegt im Mai 2026. Sämtliche vorgeschriebenen Prüfungen – Pitot/Static-Test, Transponderprüfung, ELT-Check, Sauerstoffsystem, Feuerlöscherprüfung – sind aktuell und dokumentiert.

Das Flugzeug weist keine Schäden oder Unfälle (No Damage History) auf. Alle Logbücher, BZÜ und Wartungsnachweise sind vollständig und lückenlos vorhanden. Export ins Ausland ist problemlos möglich.

Fazit

Diese 2013 Piper Meridian PA-46 vereint moderne Avionik, kraftvolle Leistung und geringen Wartungsaufwand in einem elegant gepflegten Gesamtpaket. Mit niedriger Gesamtflugzeit, vollwertigem Garmin G1000 Flightdeck, aktueller Wartung und sofortiger Verfügbarkeit eignet sich die D-FPMM ideal für anspruchsvolle Privatpiloten, Unternehmer oder Betreiber kleiner Flotten.

Kontaktieren Sie Piper Deutschland AG noch heute für weitere Informationen oder zur Vereinbarung einer Besichtigung.